来源:theathletic
3月18日讯 曼联在最近两个赛季尾声时已经将票价提升了5%。去年6月,《The Athletic》曾报道俱乐部的新股东正在考虑进一步上调票价,内部正在积极探讨新的定价策略,而拉特克利夫则是这一讨论的关键推动者。
据俱乐部内部人士透露,当前曼联面临着运营成本上涨的压力,若不将部分成本转嫁给球迷,俱乐部将难以维持经营。此次5%的票价上涨只是计划中变革的一部分,预计将为俱乐部带来超过1500万英镑的额外收入。
此外,曼联还准备对非季票持有者的票务进行重新分类,按照比赛的重要性和市场需求将票价分为不同级别。例如,与“BIG6”球队的对决和赛季末的关键战役票价将会较高,而对阵升班马时的票价则较为亲民。不过,若利兹联成功重返英超,情况将更复杂,因为两队之间的传统竞争关系(即玫瑰德比)可能会让这些比赛的票务价格进入一个较高的一级。尽管如此,曼联目前仍在细节上犹豫不决,尚未确定具体的定价方案。
俱乐部还打算调整座席布局,计划将原本位于替补席后方的座位进行重新分配,高价出售优质位置并附带一系列服务设施。切尔西已经推出过类似的项目,票价一度高达12500英镑,而实际上这些座位的价值远不足此数。
目前,曼联尚未公布新座位的具体价格,但俱乐部认为,通过增加高价票区的数量,可以在一定程度上降低季票的总体费用。此外,俱乐部已经决定冻结16岁以下球迷的季票价格,以此展示他们对新一代球迷的重视。
不过,曼联球迷信托基金表示,俱乐部也上调了停车费用15%,并对比赛前两周的退票施加10英镑的手续费,这一系列措施对球迷而言,无疑是加重了负担。据《The Athletic》消息,曼联最初计划的涨价幅度高达20%,但在球迷咨询委员会(FAB)的大力游说和广泛咨询之后,俱乐部选择了更为温和的调整方案,以更好地维护季票持有者的权益。
FAB是在2021年欧超联赛失败后成立的,俱乐部球迷代表与拉特克利夫、贝拉达以及首席财务官罗杰·贝尔的直接对话,充分展现了沟通与参与的力量。在这样的背景下,拉特克利夫也对球迷的强烈反馈感到震惊。尽管如此,曼联仍然坚持认为他们的季票价格是合理的,其他俱乐部如纽卡斯尔、布莱顿的票价也同样上涨5%,阿森纳票价则上调3%-5%,而诺丁汉森林的票价甚至平均上涨了8.5%。
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